齒輪泵電機過熱的原因和結構特點
時間：2023-02-27 作者：特種泵閥 點擊：次
齒輪泵電機過熱的主要原因
齒輪泵電機選擇重要，選擇不當，就會出現電機過熱的現象出現，甚至燒毀電機，如何分析齒輪泵電機發熱的原因，主要有幾個方面。
1、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊：重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量。
2、泵裝配差，有摩擦處或電機與泵軸不同心：檢查裝配，排除裝配故障。
3、電機軸功率齒輪泵配置電機設計要求：按系列型譜選適當的電機、介質比重超過齒輪泵配置電機：配置適當的齒輪泵用電機。
可以針對上述幾種條件，逐一進行分析，找出電機過熱的原因，在按照相應的故障原因，進行維修齒輪泵。
齒輪泵的結構內部有哪些特點？
1、泵設有保護閥作為超載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。
2、齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。
3、齒輪泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油
4、泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
5、但注意本保護閥不能作減壓閥的長期工作，需要時可在管路上另行安裝。
6、齒輪經熱處理有較不錯的硬度和強度，與軸一同安裝在可替換的軸套內運轉。
7、齒輪泵具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。
8、泵內有設計正確的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵速率不錯。
齒輪泵在工作前要了解哪些內容？下面，為您詳細介紹一下：
1、接地電源，機殼需要接地線，檢查線路絕緣情況后，方可試運轉。
2、齒輪泵不宜在超負荷下工作，控制閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。
3、齒輪泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液需要經過濾。經常使用時每月過濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時應及時補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。
4、齒輪泵運轉前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。
5、油泵停止工作時，應先將回油閥緩緩松開，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。
6、油管在工作壓力下避免彎折。連接油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內。每日用完后，應將油泵擦凈，清理慮油銅絲布上的油垢。
